车名仍是谜、重申竞技诉求,法拉利 488公路竞技版再释预告

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已经确定将是本届日内瓦车展重点主秀、目前有被称为「GTO」或「VS (Very Speciale)」的法拉利 488公路竞技版,尽管真正的车名与更多性能数据、恐怕得等到2月底之前才会公布,但是原厂今日 (2/14) 却无预警在法拉利原厂官方fb粉丝团释出了一支以488 Challenge带出488公路竞技版的预告影音,隐隐约约地让车迷看见了它的身影。

法拉利官方fb粉丝团今日 (2/14) 释出目前有被称为「GTO」或「VS」的488公路竞技版影音预告,隐约曝光了它的身影。

488公路竞技版预告视频

从目前笔者手边汇整到的部分资讯来看,这款将是法拉利有史以来性能最强悍的量产中置V8超跑,不仅前保险杠、下扰流、前/后叶子钣、行李箱盖及后保险杠都将换上轻量化碳纤维制品,且视频中也已可确定碳纤维前行李箱盖将拥有与前身:458 Speciale相似的内凹式设计、提供更强大的下压力,底盘分流器则预料会有更夸张的设计,好对应强大的动力提升。

以488 Challenge (图上) 来带出488公路竞技版的身影,十分符合原厂的设定,而且刚好可看出两者车头颇多相同的空力设计。

视频中虽然没有太多488公路竞技版座舱的镜头,只能看到碳纤维方向盘上的换档指示灯一直闪烁着红光,但是这辆车的内饰肯定也会与458 Speciale一样,大量以碳纤维饰版和Alcantara类麂皮包覆,且换上两张筒形赛车座椅与4点式安全带,轮圈组合则是以20寸、可较一般轻量化铝合金轮毂再减重40%的碳纤维轮圈来搭配进化版的Michelin Sport Cup 2。

预告视频中只有488 Challenge车内的画面 (图上),鲜少488公路竞技版座舱的镜头,只能看到碳纤维方向盘上的换档指示灯一直闪烁着红光,相当热血。

至于车迷最关心的性能表现方面,目前虽然只知道488公路竞技版的引擎、不只本体将较488 GTB的引擎轻10%,而且会换上不少488 Challenge所采用的零件与电子管理系统 (此条件或许可能已符合原厂「GTO」的命名);但有一说、这辆车的马力输出将达到725匹、超越目前同级车的水准,较488 GTB的670匹提升50匹以上,不仅0~100km/h可能压在2.8秒以内、0~200km/h亦只需7.8秒而已,将能轻松跑出1分22秒的Fionano赛道单圈成绩,为同级超跑的加速表现再创新高 (目前同级车性能表现最好的720S Coupé,拥有720匹的马力,0~100km/h只需2.9秒、0~200km/h为7.8秒)。

此外、据了解,488公路竞技版目前已开始接单,但是由于新车配额有限,连采限量生产或限时生产都还不明朗,所以下订时预料将会有资格审查、可能至少得拥有一辆488与一辆12缸的法拉利以上;不过、完整的讯息还是得等到新车正式发表后才能确定。

稿件来源:田东之窗   责任编辑: 瞿蜀南
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